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TITEL: DOLOMITEN DUCATI TOUR 2007 Italien - Südtirol - September 2007 Lola ist seit wenig von einer wunderbaren Motorraderfahrung, die sie in zehn Tagen geführt hat, die schönsten und berühmten alpinen Kärntenstraßen zurück zuleiten. Am Ende August ist die Temperatur noch ziemlich warm, und die Motorradzeit für uns und Lola, ist nicht geendet, trotz die schon gelaufene Straße. DOLOMITEN DUCATI TOUR: NICHT NUR EIN MOTORFAHRERTREFFEN Die höchsten Berge sind eine unwiderstehliche Anziehung, auch für Lola, weil bei dieser Höhe die Luft immer kühl ist und es viele kleine Seen und Ströme gibt, wo ist es möglich für sie zu spielen einen Hund zu sein. Die D.D.T. d.h. die Dolomiten Ducati Tour ist nicht nur ein Motorfahrertreffen; das wäre sehr oberflächlich; zuerst ist es eine wirkliche Erfahrung, vor allem für jene, der in dieser Periode mit dem Motorrad auf alpinen Straßen sich findet, aber leider nur in Sommerzeit wo es schwierig wird wegen des Verkehres intensiv und friedlich Momente und Orten zu leben. Die Dolomiten, für jede „Ebenemotorfahrer“ stellen ein Ziel dar und einmal in einem Leben muss man vermeiden, diesen Moment als eine chronometrische Prüfung gegen uns selber und anderen Motorfahrern zu leben. Wenn Sie sich in einer der oben erwähnten Motorfahrersorten erkennen, die so genannte (smanettone) – „Motorradhitzköpfen“, ist deshalb der D.D.T. nicht für Sie, wie es die Gelegenheit darstellt, vollständig und friedlich eine wunderbare Landschaft zu genießen, die Ladenküche zu schmecken und das Motorrad als ein Transportmittel um intensiv Moment in Verbindung mit einer unverseuchter Natur zu schätzen. Der D.D.T, wie in einem Satz der demonstrativen Material, ist eine Einladung für alle Motorfahrer, die Naturschönheit mit Respekt zu genießen; ein Vorteil neue Freunde zu finden und eigene Erfahrungen zu teilen, weil ein Motorrad unter den alpinen Spritzkehren endlose Fenster auf ewigen und unvergesslichen Landschaften öffnet; um am schließlich die beste Luft atmen können. All dies ist der Dolomiten Ducati Tour: eine intensive drei Tage von 7. bis 10. September 2007 dauernde Emotion, in Fassatal, richtig im Dolomitenherzen, ein sehr erkanntes Gebiet für Lola, aber jedes Mal schenkt uns neue Glückfenster. DER ABREISETAG Unsere Tour fängt sehr nah bei uns an: am späten Nachmittag am Freitag 7. wird das Treffen mit anderem Emilia Romagna Motorfahrer bei die Büros der Zeitschrift “InMoto" vorausgesehen, der einer des technischen D.D.T Anhängers, in San Lazzaro di Savena, in der Nahe von Bologna. Der in den letzten Tagen gefallende Regen hat die Luft kühler gemacht, und es macht die Autobahnreise für Lola einfacher. Nach einem Paar Halten erreichen wir die übliche in Egna Auer Zahlstellenstation und zusammen mit der Bologna kommender Motorfahrergruppe, nehmen wir die Richtung zu Campitello di Fassa, wo die D.D.T Haupttreffpunkt sich befindet. Bei den ersten Abendschatten erreichen wir Campitello; es ist unglaublich, wie die Tage kürzer werden: Lola schlief für die ganze Reisedauer, und einmal aus ihrem Motorrad will sie bald etwas essen und ihre Notdurft zu verrichten. Glücklicherweise wird das Motorrad in einem ruhigen Platz geparkt weit von der Bandgespielten Musik im Stadtzentrum. Sofort bemerken wir die Organisation hinter dieses besondere Ereignis; praktisch alle Familien in Campitello verwickelt sind und für allen Motorfahrer wird ein ganzes Sportzentrum reserviert wo ein wirkliches "Dorf" mit Restaurants, technische Hilfe, und Geschäfte für jeder Art von Motorradzubehör alleestiert wurde. Seit unsere Ankunft bemerken wir sofort dass wir für ganze folgende zwei Tage eingelullt werden: der einzige Gedanke für die mehrere Motorfahrer ist: aufzutanken und die Straßenverkehrsordnung zu respektieren. Nach einer Schlafnacht, überlässt die Autobahnreisemüdigkeit den Raum einer „Abreisefrost“ für die ersten Alpenserpentinen. Am Samstag 8. wird es eine Tour durch 6 alpine Pässe geplant, alles über 2000m Höhe sogar den schrecklichen Giau Pass, der absolut respektiert werden muss. SECHS ALPINE PÄSSE EINSCHLIEßLICH DES SCHRECKLICHEN GIAU-PASSES Die Luft funkelt wirklich, aber der Himmel ist komplett wolkenfrei; vor einige Tage bedrohte er das gute Ergebnis von DDT, aber die Organisatoren wissen noch nicht, dass Lola ein wahres Glücksamulett für gute Wetterbedingungen ist. Die verschiedene Motorräder sind fertig vom Motordorf des Sportzentrum im Campitello abzufahren. als Bulldozer gibt es zehnten roter Ducati-Motorräder und ein neues italienische Autoprodukt, ein neuer Italien-Fahnen-farbiger Fiat 500, das die Motorfahrerschlange bis dem Giau-Pass führen wird. Während der Abfahrt bemerkt Lola irgend Harleys, dessen Geräusch nicht so angenehm für sie ist; sofort entscheiden wir, die Tour ganz allein zu beginnen: wir werden auf die Motorräder bei der Sella Spitze warten. Als begannen wir, mit dem Motorrad + Lola auf den Dolomiten zu reisen, haben wir eine Sache gelernt: auch wenn der Asphalt perfekt ist: die Alpenkehren zusammen mit anderen Motorrädern wirklich sehr unerfreulich sind und weiter liebt Lola, der anstrengende Gasgeruch nicht und uns auch nicht! EINE NEUE TOUR AUF DEN VIER PÄSSEN MIT LOLA Der Anstieg zu Sella-Pass kommt ohne Problem; Lola legt ihren Korb mit ihrer Schnauze in die besondere Vertiefung hin. Nun ist sie ein Veteran der Dolomiten und die “Vier Pässe” sind kein mehr ein Geheimnis für sie; die Landschaft ist immer die Gleichen. Nur in der Nähe der Bergspitze sind die letzten drei Spritzkehren sehr ernst, aber Lola sorgt sich nicht; sie verändert ihre sitzende Position und ihren Gesichtsausdruck nicht, ihre Schnauze nach der Marschrichtung und sie antizipiert leicht die Drehung beim Bewegen ihres eigenen Gewichtes im Behälter, wie ein wirklicher Motorfahrer! Auf Sella Passspitze 2.240m, unter einem blauen wolkenfreien Himmel, der uns erlaubt Lolas Freunde zu grüßen wie die netten Besitzerinnen von einem Souvenirgeschäft, die seit lang Lola kannten und alle Gadgets haben! Aber Lola will dem Motorrad herauskommen: sie muss guten Tag zu Pedro sagen, ein hybrider Hund, der nach seinem Besitzertod, ein Straßenkünstler, adoptiert wurde. Jetzt lebt er im Restaurant vor dem Souvenirgeschäft. Aber Pedro kommt zu nah dem Motorrad, und Lola lädt ihn ein, bei seiner eigenen Stelle zu bleiben. Lola ist doch immer Lola! Die Motorrädern sind gerade in der Lage anzukommen, während Lola in ihren Korb ein Schläfchen macht; nach den verschiedenen Touristenfotos auf den Pass, hört man in der Ferne das Motorgeräusch der, wie eine große farbige Schlange aus der letzten Kurve herauskommt; beim Kopf der dreifarbige Fiat 500. Wir lassen den letzten Motorrad dadurch, und wir fangen unseren Ausstieg zu Selva im Grödner-Tal an: es ist besser am Ende zu bleiben wenn man Sie auf dem Motortank einen gelb-rötlichen Cockerspaniel hat, weil in jedem Moment muss er herauskommen, um auf die Wiese zu laufen oder in einen Strom zu springen! Grödner-Pass Anstieg, 2.121m, ist unserer Meinung nach, eins vom meisten Bezaubern von den ganzen Dolomiten; nach der ersten Serpentinen, und der Petershütte, fängt es eine wunderbare falsche Prärie an, die die Sella Gruppe auf rechts hat, die berührbar, sind und auf links das Grödner-Tal mit seiner ganzen Schönheit. Und jetzt für Lola ein wohlverdienten Halt. Bei Grödner Passspitze parken wir unser Motorrad, und wir laufen zu dem Pass auf die Wiesen nach links, erreichbar nach einem kurzen Spaziergang. Es erstaunt immer Lolas Verwandlung von Cockerspaniel-Motorfahrer in Cockerspaniel-Hund anzuschauen, in die alpine grüne Wiese mit einem Stein zu spielen!. Wir profitieren durch diesen Halt, um die Besitzer eines Restaurants auf dem Grödner-Pass zu grüßen: sie sehen auch wenigstens einmal in einem Jahr diesen gelb-rötlichen Cockerspaniel auf einem Motorrad; jedes Mal mit seinen neuen begleitende Gadgets. Die erste Alpenkehren zu Corvara sind wirklich sehr schwierig, und Lola weiß es: deshalb liegt sie hinunter in ihrem Korb mit der Schnauze in der Vertiefung und nur nach Colfosco Dorf sitzt sie und riecht die Luft ungeduldig. ES IST KALT AUF VALPAROLA UND FALZAREGO PASS Lola riecht den Wasserduft, der in einen frischen Strom auf der richtigen Straßenseite läuft,: wir halten das Motorrad an, und wir erlauben sie, nur ihre Pfoten zu baden. Aber kein Spring nach Steinen zu suchen, weil die Luft für ein totales Bad immer noch zu kalt ist. Dann wartet Valparola Pass, 2.192 m Höhe, auf uns. In der Nahe von dem La Villa Dorf, bemerken wir auf unserem Recht eine große Wiese unter der Sonne, mit seinem seit kurz geschnitten Gras; Lola wird es bestimmt mögen! Sie braucht nicht mehr. Lola wartet dass das Motorrad auf sein Haupteinstellung sei und wie eine Rakete läuft sie schnell zur Wiesemitte. Beim laufen macht sie ein “8” Form als Fröhlichkeitszeichen! Eine erstaunliche Sache ist Lola zu sehen während ihr Springen in die Mitte der schon geschnittene: ein wirkliches Hundespiel!. Die Luft ist aber noch kalt, und während des Anstiegs auf Valparola-Pass Lola ihren kleinen Wintermantel tragen muss: eine richtige Entscheidung, weil wir nach San Cassiano Dorf die ersten Radfahrer beobachten, die den Pass hinunterfahren, mit ihren Gesichtern von kalter Temperatur komplett schockiert. Es ist immer Sommerzeit, aber der große Berg scheint nicht es zu erkennen. Damit einmal den Valparola-Pass erreicht halten wir, um unsere Winterfüllung in unseren Jacken einzuführen, während Lola unter der Sonne ruhig schläft. DER GEFÄHRLICHE GIAU-PASS Die Straße, die von Valparola Pass zum Falzarego führt, ist überhaupt nicht schwierig; eine lange falsche Prärie wo man unter den Steinen auf der richtigen Seite mit einem kleinen bisschen Glück einige Murmeltiere sehen kann. Eine Zeit, einer des meisten Grausamkeitskampfs fand während des Ersten Weltkrieges zwischen der italienischen und der österreichischen Armee statt, um die Festung bei Lagazuoi Spitze zu erobern. Wir sagen Falzarego-Pass, 2.105m auf Wiedersehen, und wir fahren schnell zu Pocol hinunter, wo der Anstieg zum gefährlichen Giau rechts fängt; bei Giau Spitze gibt es das Mittagessen, das von der Organisation allen DDT-Teilnehmern angeboten wird. Die Alpenserpentinen, die Pocol von der Spitze trennen, sind eigentlich weniger ernst als jene auf der gegenüberliegenden Seite anwesend, die aufwärts von Santa Lucia Berg steigt: ein Teil wirklich zu viele und schwierige; das ist warum die Organisation hat eine Konzentration von Motorfahrern an einem so schwierigen Weg nicht gewollt. Einmal die Giau-Pass Spitze erreicht, will Lola sofort dem Motorrad herauskommen; es wird drin ihre Notdurft zu verrichten; das ist zu schön, sie beim Laufen auf die Wiese hinter der Hütte gegen die mythische Nuvolau Spitze anzuschauen. Fast 30 Spritzkehren hinunterzufahren, die über 2.236m vom Giau bis Caprile Dorf trennen, ist direkt zum Agordina-Tal, eine wirkliche Spaß, aber müssen Sie, mit der traditionellen Motorradbremsen beachten, am liebsten die Motorbremse benutzen und die Landschaft genießen! LOLAS WÜNSCHT, EIN BAD ZU HABEN! Das Agordina-Tal ist für den wunderbaren Alleghe See berühmt, der als Folge einer Landrutschbahn entstand, die den Verlauf der umliegenden Ströme teilweise verhindert hat: das blaue Wasser und die heiße Sommertemperatur sind als ein Kuchenstück für Lola. Wir parken unser Motorrad an Seeufern in der Nähe von Alleghe Skylift-anlagen, und bald läuft Lola gegen die Wasserrichtung: aber wahrscheinlich wenn sie den Boden nicht sieht, watschelt sie nur, springt sie nicht nach Steinen zu suchen, und schwimmt sie weit von Seeufern nicht. Die anderen Motorräder sind alle wieder abgefahren und schon weit: wir haben keine Eile um unser Tour vervollständigen, und Lola will nur am Alleghe See bleiben, aber zuvor oder nachdem müssen wir wieder abgefahren sein. Der letzte alpine Tagespass wartet auf uns: San Pellegrino Pass. Ab Falcade-Dorf ist diesen Pass nicht zu unterbewerten, wegen der Gegenwart von fünf oder sechs Alpenkehren: die erste wirklich sehr schwierig, eins nach dem anderen; es gibt keine Zeit zu atmen, alles muss in einer Weile gemacht werden. Lola, so üblich, ist sehr fleißig, und nach ihrem Bad, ihr Trockenen und ihr klein Essen in der Nähe von Alleghe Seeufern kümmert sie sich nicht um irgendwelche Spritzkehren und Motorräder. Nach Cencenighe Dorf beginnt sie sofort einen langen Schlaf, der mit einem Gähnen direkt auf der San Pellegrino-Passspitze endet, wo wir halten, um ihre kleiner Wintermantel tragen zu machen. Sowie der Anstieg auf Falcade-Pass ist ernst, als der Ausstieg zu Moena ist definitiv sehr leicht, aber nur anscheinend: es beginnt mit einem langen geraden endlosen Weg; die ersten Kurven sind weich, aber am Ende eine abrupte Kehre rät uns, die Straße zu respektieren. LOLA SCHLÄFT Von Moena zu Campitello di Fassa in einem Augenblick: Lola schläft friedlich in den Korb und auch wenn wir in der Nahe von Pozza Dorf tanken, bewegt sie sich nicht: Maximale Leistung mit wenige Anstrengung! Einmal das Hotel erreicht, sagt Lola "genug"; nach Ihren Abendskroketten liegt sie hinunter einem Sessel und sagt allen auf Wiedersehen: sie will friedlich eine Ruhe haben, weit vom Geräusch und weitere menschliche Schererei! Wir, wie andere Motorfahrer, sind auch sehr müde wegen der ganzen Tag gelaufenen Kilometer: damit sind wir nicht in der Bedingung die große lateinisch-amerikanische Tanz Show mit wahren “Oba Oba” wie Rio Karneval zu schätzen. Sowohl Show als auch Abendessen sind von der unermüdlichen Organisation im großen Sportzentrum in Campitello gewährt worden. Während des Abends treffen wir Cristian Zorzi, ein olympischer Langlaufski, der am folgenden Tag auf seinem Ducati Hypermotard beim Kopf der Gruppe, als ein Zeugnis des ganzen Ereignisses und vor allem mit uns bis dem Marmolada-Gletscher sein wird, über 3.300 m Höhe!. AUF DEM MYTHISCHEN PORDOI Am Sonntagvormittag ist die Temperatur sehr nett, und zusammen mit Tausenden von Motorfahrern sind wir bereit, gegen die tägliche erste Alpenspitze Höhepunkt zu fahren: der mythische Pordoi-Pass. Dieser Pass ist Lolas alter Freund, der während eines wunderbaren Tages vom Juni vor einigen Jahren erobert wurde. Diese Erfahrung wird ewig in unseren Herzen bleiben! Es ist ganz komisch, aber dies Anstieg wenigstens für uns, ist nicht, als das erste Mal war, wahrscheinlich muss es so sein und stellt für Lola dar, die Landschaft zu genießen, während die Sonne ihre Schnauze küsst. Einmal der Pass erreicht, riecht Lola die Luft von Höhenspitzen und wird sofort ein Cockerspaniel Hund sein; sie will auf die Pordoi umgebene grüne Wiese laufen: wir erkennen noch einmal, dass das Motorrad nur ein Mittel ist für sie zusammen mit ihrer Familie zu bleiben und nicht mehr: das ist die Lehre, die uns Lola während dieser Jahren gegeben hat, und es muss nie vergessen werden! Die große DDT Motorschlange erreicht dem Pordoi-Pass, während Lola mit einem Stein bei der Felderspitze spielt: wir lassen alle Motorfahrer dadurch überholen und ruhig wir fahren an die letzte Position weiter ab und laufende ganze Spritzkehren, die bis Arabba führen. Lola sitzt seit lange mit ihrer Schnauze, die die Luft riecht und jenseits bellt sie die Kühe, die friedlich unterwegs wandern: für Lola ein wirklicher Spaß! DER ERSTAUNLICHE SERAI DI SOTTOGUDA In einem sehr kurzer Zeit wartet eine wirkliche Überraschung auf uns: während der DDT Gelegenheit sind die Organisatoren erfolgreich, die wunderbare “Serrai di Sottoguda” zu öffnen, ein wirklicher Cañon, der seit Jahren für Fahrzeuge verboten war. Während der Winterzeit ist dies Cañon berühmt für die Gegenwart von schöner Eiswasserfälle, die an der wiegte Mauern befestigt sind. Im Vergleich zum Vortag, ist die Sonntagstour ruhig: nur zwei Alpenpässe: Pordoi und Fedaia; mit der Möglichkeit, beide Erfahrungen zu schätzen: Das Überqueren von “Serrai di Sottoguda” mit dem Motorrad und das Erheben mit der Kabinenbahn und ein Spaziergang auf den Gletscher zur Marmolada-Spitze! Einmal Arabba Dorf verlassen, wird die lange Motorfahrradschlange immer mehr kurzer dank zur leichten Straße und der Verkehrsabwesenheit. “Serrai di Sottoguda” ist eine einmalige Schönheit: ein schmaler Durchgang zwischen zwei höchsten Löchern, wo ein reißender Strom hinunter hetzt: es ist sehr schwierig, an die Tatsache zu denken, dass die Fahrzeuge vor kurzem diesen Weg leiten konnten! Das “Serrai” Überquerung passiert mittels eines reduzierten Motormärzes und sorgfältig; der Platz ist so wunderbar, dass man den ganzen Tag lange verbringen könnte, um zu bewundern, was die Natur geschaffen hat, aber Halte sind, absolut verboten und denn wartet Malga Ciapela mit Skilift zum Marmolada auf uns. “3000 M ÜBER DEM HIMMEL: LOLA AUF MARMOLADA Zum Letzten waren wir unsicher, Lola auf dem Marmolada zu bringen oder nicht: die Sicherheitsregeln drängen sich auf, nur Hunde mit Maulkorb in den Kabinenbahn anzulegen; die gleiche Kabinenbahn konnte Lola erschrecken. Wir kennen Lolas Reaktion gegen die Skiliftsgeräusche nicht aber vor allem der Gefühl sich in der Luft baumeln zu empfinden. Für sie konnte dies etwas unerfreuliches sein. Die Organisatoren haben Lola auf jeder mögliche Weise geholfen: Lola im Kabinenbahn ohne Maulkorb, aber sie muss aufwärts genommen werden, und sie mag diese Bedingung sehr. Im Kabinenbahn gab es auch Cristian Zorzi, mit dem Lola sofort eine gute Beziehung gehabt hat. Unserseits hatten wir versprochen Lola die Möglichkeit zurückzukommen, wenn sie einige Art von Problem gezeigt hätte. Aber Lola, einmal mehr, hat uns sowie die andere teilende Motorfahrer erstaunt. Sie zeigte keinen Nervositätszeichen sondern war sie konzentriert, um die Landschaft durch die großen Kabinenbahnfenster anzuschauen, wie es eine natürliche Sache war in eine Kiste zu reisen, die in der Luft baumelt! Während dem Erheben erkannten wir dass Lola in einer kurzen Zeit, ein wirkliches Abenteuer gelebt hätte: über 3.300m Höhe auf den Gletscher zu spazieren und zum Glück in einem wunderbaren sonnigen Tag, der erlaubt, den Horizont über 3000m über dem Himmel zu fegen! Wenn die Kabinenbahntür bei der letzten Station sich öffnet, wo die Organisatoren ein sehr gutes Buffet ausgestattet hatten, erkannte Lola sofort, dass es draußen eine sehr besondere Welt gab, und vor allem eine Sache, die Lola viel liebt: die Schnee! Einmal trocken, hat Lola ihr Wintermantel angezogen und hat sie ein Schläfchen in meine Arme genommen. Wir waren schon in Erwartung der Kabinenbahn, die uns schnell zum Tal geführt hätte, wo es eine Sommertemperatur schon gab. Ohne ihr kleinen Mantel, hat Lola sofort in eine ausruhende Position sich gebracht, und sie hat nicht erkannt, dass Kehren nach Kehren erreichten wir den Fedaia-Pass: nur dort kommt sie aus dem Motorrad an, ihre Pfoten in die Umgebungswiese zu strecken. Die Rückreise zu Canazei und dann zu Campitello passiert es ruhig; inzwischen war DDT am Ende gekommen. Lola hatte keine Eile, die wunderbare Alpenwiese zu verlassen, wo sie immer noch spielte.
LINK: http://www.dolomitiducati.it
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